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第363章 此消彼长(十三)

作者:绯红之月字数:3451更新:2023-08-24 09:51

将钟义府没有立刻上报的内容发去京城,程若凡就批评起老同学来,“你猜猜主席的回电会是什么样?”

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钟义府并不觉得害怕,只是觉得自己的确应该早些向中央发电报讲述此事。既然程若凡这么问,钟义府答道:“我觉得不一定会批评我应该早些上报。不过具体怎么批评,我不确定。”

“你在我们国境内开设反殖民训练营和缅甸干部培训班了么?开设针对缅甸革命者的学校了么?有没有对缅甸革命者以及进步人士交流,将我国革命进程以及革命胜利后的建设成果与他们交流?”

面对这么几个提问,钟义府当即表达了自己的担心,“我想到了,但是总觉得现在的建设成果还缺乏足够的说服力。再等等。”

“等什么等?咱们想把最光鲜体面的东西给别人看,难道别人不知道么?丑媳妇不用怕见公婆,让他们参与到我们的革命工作中来,让他们亲眼看到我们的工作。只有这样,那些缅甸革命者与进步人士才知道我们推行的革命到底是什么样的。”

“……若凡,你是不是和主席谈过?”钟义府沉默片刻后问道。

“没错。我非常期待全世界的殖民地都能获得解放,所以和主席谈了好几次。”

“我是想问,你是不是向主席请教了缅甸的事情?”

“那倒没有。我请教的是殖民地解放的普遍方法,并没有针对缅甸……更没有针对你!”程若凡说到一半,想明白了钟义府关心的内容。

这回答让钟义府觉得有些不好意思。程若凡这家伙有各种缺点,但是在本性上却颇为单纯,绝不是坏人。教官们对他的评定级别不高,与品行无关。同学们都挺喜欢程若凡。此时钟义府为自己怀疑程若凡针对西南局的想法感到了歉意。

程若凡对此完全不在意,他继续着自己关注的殖民地解放问题。想让殖民地解放,不仅要与那些殖民主义国家对抗,还要与被殖民地本身的生产力落后带来的种种问题对抗。

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“主席分析了缅甸与印度东北地区的局势,这些地区的上层都与英国的贸易体系有很大的合作关系。如果推翻了英国的殖民统治,就必须建立起这些地区本地的经济发展模式。短时间内,中国还没有能力建立起与这些国家的陆路大宗商品贸易运输线。如果是海上贸易线,我们更没有能力突破英国对航线的封锁。这就更需要在我们完成这样贸易线之前,帮助这些国家建立起政治与经济发展的人员。人,才是最关键的。”

听到这些,钟义府感受颇深。不过这感受并非来自于缅甸,缅甸工作是交给叹道:“西南地区的本地干部培训相当艰难,我们已经很注意土客矛盾,对这些矛盾很小心了,却还是经常不小心就卷入其中。”

程若凡深以为然,“想解决这些地区的经济问题,只有不断创造就业机会,才能从根本上解决问题。贫贱不能移是极为可贵的品质,但是对普通人来说,仓廪实而知礼节,衣食足而知荣辱,才是常态。”

老同学谈着谈着,工作就从军事转到了经济上,正聊得投入,警卫员送来了电报。程若凡看了看,就递给钟义府。钟义府展开一看,果然如程若凡所料,何锐在电报里告诉钟义府,‘不要认为外国革命与中国革命会有本质区别,既然开始工作,就立刻将其正规化。具体情况与程若凡同志进行讨论,并且责成西南局对此做出书面报告。尤其要注意的是,决不允许考虑改变中缅边境。中国与周边国家有着历史悠久的国境线,任何改变都可能引发完全没有任何意义的猜疑与冲突。’

看完电报,钟义府沉默好一阵才说道:“真的要和英国交战了么?”

程若凡没有立刻回答,看他没有完成的动作,应该是想摸根烟。但程若凡还是坚持了戒烟的决定,只是站起身,背着手走了两圈。等抽烟的冲动消散,程若凡才问道:“挑战世界第一强国,觉得不安了?”

钟义府并不觉得自己的担心有什么不对,“我认为英国真的很强。如果不是发动殖民地解放运动,我会反对与英国爆发军事冲突。”

程若凡非常认同钟义府的看法,中国绝无在当下击败英国的可能。即便以后有了这样的实力,击败英国也只是为其他列强创造了机会。狗咬狗的帝国主义争霸战并无意义,只有推翻殖民主义,建立起一个更美好的新时代的运动才值得中国投入力量。

“你们那边有足够的人手负责缅甸的工作么?”程若凡问。

“我们缺的多了。成渝铁路已经开始兴建,炸滟滪堆的航道疏通工作也开始了。这成昆铁路也不知道什么时候能够开工完成。铁路到了哪里,哪里的工作就更好展开。”

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成渝线是成都到重庆之间的铁路。1903年7月(清光绪29年),当时的四川总督锡良会同湖广总督张之洞,联名奏请清朝政府,修筑川汉铁路。川汉铁路预定线路自四川成都,经内江、重庆、宜昌,终点到达湖北汉口。

由于之后的国家动荡,这条线从计划开始后的21年间,只完成了一小部分勘测工作,此时能边完成测绘边动工的只有成渝这一段。

钟义府所说的成昆线更是文明党在1923年全国经济布局会议上,也就是何锐主导的全国经济布局规划中提出的铁路计划。成昆线从成都到昆明,让大西南出现了第一条铁路大动脉。

既然要在缅甸与英国爆发军事冲突,钟义府对这条铁路线十分关注,专门向中央发电,请中央提供这条铁路在勘测、制定线路,修建上需要的时间。之后钟义府得到了答复,‘需要十年’。

在西南复杂的自然条件下,修建这么一条铁路的确需要这么长时间。钟义府并不觉得意外。只是在铁路没有修成之前就发动对英的军事冲突,对民国国防军的压力十分巨大。

程若凡并没有这么多顾忌,“这次只是第一次,等于是先趟趟路,为下次做准备。等铁路修好,从昆明到边境的公路修建好,等下一次打击发动的时候,英国一定扛不住。再说,我们的打击也不会因为和英国签署联合公报而终止。到时候在边境线上都是我们的培训营,那些南亚殖民地的革命志士,进步人士,将在培训营里接受完训练,就会返回国内,为殖民地解放而战。”

钟义府听到这里,只是点点头,却说道:“参谋长,总参谋部在南亚气候下的山地部队编制方面有多大进度?”

程若凡拿出一份文件,“这就是现阶段拿出的编制与装备,那些装备已经在生产,其中一部分考虑在西南生产。你们西南局有部门能对接这份工作么?”

“最好立刻派人来,我们这边会选拔人员接受培训。西南现在没有能理解现代经济和战争的人才。”

经过中国统一战争后,英国方面在华的情报网基本全军覆没。英国‘大使’蓝普生只能格外的重视中国报纸上公布的统计数据。

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进入9月,中国各地都进入秋收。10月,长城以南,淮河以北的地区基本收割完毕。11月份,全国粮食收割完毕,统计数据在报纸上发表出来之后,蓝普生看着报纸,一言不发。

1924年,中国粮食产量3042亿斤,以4.8亿人口计算,人均粮食663斤。当然,这633斤的人均是全部粮食的人均,而不是小麦、大米这种主粮产量的人均。全国小麦产量360亿斤,人均75斤。大米产量697亿斤,人均145斤。

各种粮食产品的亩产分别为,水稻每亩产161公斤,小麦49公斤,玉米90公斤,高粱79公斤,小米78公斤,甘薯126公斤。水稻的单产是小麦的3倍多。

中国人均农产品产量比英国差了不少,但蓝普生并没有丝毫高兴。以这样的统计数据,以及中国土地使用权的划分后,中国人可以相当平均的获得粮食。这些粮食虽然不足以让中国人吃饱,却也从缺乏粮食的死亡威胁下解放出来。

英国现阶段想鼓动反对何锐的势力,难度加大了非常多。最近转码严重,让我们更有动力,更新更快,麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢


  
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